1. Die installasieperseel moet goed geventileer wees, die alternator-einde moet genoeg luginlate hê, en die einde van die dieselenjin moet goeie luguitlate hê. Die oppervlakte van die luguitlaat moet meer as 1,5 keer groter wees as die oppervlakte van die watertenk. 
  
2. Die gebied rondom die installasieplek moet skoon gehou word en vermy voorwerpe wat suur, alkaliese en ander bytende gasse en stoom in die omgewing kan produseer. As toestande dit toelaat, moet brandblusapparate toegerus wees.
  
3. As dit binnenshuis gebruik word, moet die rookuitlaatpyp aan die buitekant gekoppel word. Die pypdeursnee moet groter as of gelyk wees aan die deursnee van die uitlaatpyp van die geluiddemper. Die pyp elmboog mag nie meer as 3 stukke wees om gladde uitlaat te verseker nie. Kantel die pyp met 5-10 grade af om inspuiting van reënwater te voorkom; as die uitlaatpyp vertikaal opwaarts aangebring word, moet 'n reënbedekking geïnstalleer word.
  
4. As die fondament van beton gemaak is, gebruik 'n vlakliniaal om die vlak van die vlak tydens die installasie te meet, sodat die eenheid op 'n gelyk fondament vas is. Daar moet spesiale antivibrasieblokkies of voetboute tussen die eenheid en die fondament wees.
  
5. Die omhulsel van die eenheid moet betroubaar beskerm. Kragopwekkers wat 'n neutrale punt direk geaard moet hê, moet deur professionele persone geaard wees en toegerus wees met weerligbeskermingsapparate. Dit is streng verbode om die aardingstoestel van die stadsmag te gebruik om die neutrale punt direk te laat aard.
  
6. Die tweerigtingskakelaar tussen die dieselkragopwekker en die leidingsnet moet baie betroubaar wees om truratoordrag te voorkom. Die bedradingsbetroubaarheid van die tweerigtingskakelaar moet deur die plaaslike kragafdeling geïnspekteer en goedgekeur word.
  
7. Die bedrading van die aanvangsbattery moet stewig wees.